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　　地鐵2號線將于本月20日開工建沒，昨天，記者就市民關心的2號線相關問題采訪得知，地鐵2號線將分三期建設，2011年全線開通。

　　2號線二期延伸到仙林

　　據介紹，南京地鐵2號線計劃總長42.845公里，將分三期建設。其中一期西起河西汪家村，東至馬群，全長25.145公里;二期計劃東進至仙林大學城;三期計劃西延至雨花臺區板橋地區。

　　地鐵2號線一期工程將在開工第31個月后實現正線軌通，第34個月實現供電電通，第37個月爭取列車上線熱滑，第42個月后完成系統總聯調。也就是說，最遲2009年下半年，市民就可以坐上地鐵2號線。目前，2號線一期工程建設紅線已劃定，征地拆遷工作將全面展開。

　　平均票價約2.7元/次

　　從南京市政府地鐵2號線建設專題會上傳出消息，地鐵2號線2011年開通時的平均票價約為2.7元/次，日客流量將達到23萬?39萬人次。預計2017年將超過50萬人次，2018年后將達到80萬人次，2021年后票價和客流量將以每年3%以上的速度遞增。據交通專家分析，軌道交通一旦成網后，其發揮的作用將成倍增長，所以2號線建成后，城市交通格局的變化將更加明顯，地鐵分流路面交通的作用也將充分顯現，市民出行將更方便。

　　專家建議配建停車場

　　地鐵1號線在方便市民的同時也留下了一些小小的遺憾，因沒有配建自行車停車場給換乘帶來了不少麻煩。2號線開工在即，有專家提出，地鐵站口至少要預留5米寬的人行道配置自行車棚，公交站點應在50米?80米內，城外的地鐵出口要配置停車場，這樣才能做到“無縫換乘”。此外，地鐵指揮部的工程師曾明確表示，2號線設計有屏蔽門。

　　2005年11月2日《南京市建設工程信息網》

　　2005-11-4